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Harold Bride (Collection Günter Bäbler, ZA02ad)

Harold S. Bride : une étude

Second opérateur radio du RMS Titanic, Harold Sidney Bride – garçon décrit comme « jeune et calme » – accomplit son devoir durant le naufrage et devint aux yeux du monde l’un des héros du drame. A l'instar de son aîné Jack Phillips, il resta à son poste jusqu’à l'affaiblissement de l’intensité électrique. Toutefois, contrairement à son collègue, Bride survécut à la catastrophe et, par les témoignages qu’il accorda, apporta de précieuses informations sur les évènements qui se déroulèrent dans la station radio la nuit du naufrage.

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Vient de paraître… Une analyse de The other side of the night, de Daniel Allen Butler

’on connaît Daniel Allen Butler depuis plus de dix ans pour Unsinkable, un véritable best-seller[1] présenté au grand public en 1998, à une époque où le film de James Cameron conquérait les cinq continents. Il s’agissait d’une honorable synthèse consacrée à l’histoire du Titanic, retracée de sa construction jusqu’aux conclusions rendues par les commissions parlementaires américaine et britannique. A l’approche de l’an 2000, l’auteur avait résumé les conclusions rendues par les spécialistes depuis plus d’un demi-siècle. Devenus une référence, les travaux de Butler incarnaient alors – peut-être sans que son auteur puisse le prévoir – un véritable aboutissement. Cependant, les travaux postérieurement entrepris par les chercheurs démontrent qu’un ouvrage sur le Titanic ne peut jamais prétendre à avoir un caractère définitif. Ainsi, afin de mettre à jour un aspect du naufrage du Titanic, Butler publie ses derniers travaux dans un ouvrage intitulé The Other Side of the Night : the Carpathia, the Californian, and the Night the Titanic was Lost.

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Dessin de Delize publié le 8 avril 2008

Annonces diverses

L'AFT édite des polos à son effigie ; quelques apparitions médiatiques du Titanic ; hommage à un membre décédé, Roy Jaeggi.

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« Walter Belford » ou Belfort, ou Bedford, chef boulanger de nuit du Titanic, qui « berna » Walter Lord. Le vénérable boulanger n’avait jamais mis les pieds sur le Titanic… Collection Olivier Mendez

« Rescapés » du Titanic : quelques cas douteux

En journalisme, cela s’appelle un « marronnier » : un sujet qui régulièrement revient à la une des journaux, année après année, et à peu près à la même époque. Généralement, il s’agit de sujets bateaux (sans jeu de mots), juste bons à faire vendre du papier. Les régimes avant les congés d’été et les extraterrestres en sont d’admirables exemples. Un autre exemple, le Titanic. Et en sous-chapitre, la découverte d’informations sur un rescapé du naufrage. Au cours des ans, des journalistes peu scrupuleux (des « journaleux ») nous ont offert de merveilleux exemples de biographies de rescapés… qui n’étaient pas à bord. Il faut avouer que nombre de personnes âgées, au cours du siècle dernier, ont fait croire à qui voulait les écouter qu’ils avaient été passagers du Titanic. Voici quelques superbes exemples assez différents les uns des autres.

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Millvina Dean, 1912-2009

Elizabeth Gladys « Millvina » Dean, alors âgée de 9 semaines, était la plus jeune passagère à bord du Titanic. Décédée le 31 mai 2009 à l'âge de 97 ans, elle était aussi la dernière survivante du naufrage.

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Maquettes du Titanic

Depuis ma passion pour le Titanic (née en 1985) et étant un « fana » de modélisme, j'ai pu assembler mes deux passions. A ce jour j'ai pu réaliser une dizaine de maquettes allant de la plus petite taille (1/1200) à la maquette en carton à l'échelle 1/200. A mon actif, j'ai réalisé 10 maquettes

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Le Monument à Champlain, Québec, 1898

Paul Chevré : compléments d’informations

Le numéro double 33-34 de Latitude 41 était entièrement consacré à la vie et à l’œuvre de Paul Chevré, sculpteur français, passager de 1ère classe du Titanic, sauvé à bord du canot n° 7. Depuis la parution de ce travail de recherche, j’ai reçu quelques courriers intéressants de membres amis de l’AFT, qui ont apporté leur point de vue sur certains détails. Lorsque la ville de Québec a fêté son 400ème anniversaire, en cet automne 2008, les archives se sont ouvertes et des données indisponibles à l’époque de mes recherches ont été portées à la connaissance du public. Ces nouvelles données me poussent donc à compléter le travail sur Paul Chevré proposé il y a quelques mois, parce que les informations disponibles sont intéressantes et qu’il serait dommage de ne pas les publier dans notre journal, qui se veut aussi précis que possible. Comme je ne pouvais pas les livrer « en vrac », je les ai classées par thèmes : j’espère que cette présentation aidera le lecteur curieux à replacer aisément ces paragraphes dans mon précédent travail, afin d’obtenir une vue encore plus complète et encore plus précise de la vie de Paul Chevré.

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Le mot du Président

Voici, déjà, la fin de l’année. Avec ce dernier numéro de 2009 nous avons le plaisir d’observer que l’intérêt pour le Titanic et les passagers français ne se dément pas. Nous sommes de nouveau au-dessus des cent, et même de 120, avec de nombreux jeunes.

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Mme Delangaigne, Présidente du Comité historique, présente les membres de l'AFT

Vie de l’association

Retour sur l'AG 2008 ainsi qu'une exposition organisée au sujet de Berthe Leroy.

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Vive une liqueur de prunelle faite maison ! Ça doit être la première fois que je bois de l'alcool en uniforme, mais bon, avec une excuse Millvina ! (photo Bruno Normandis)

Millvina est décédée

Je venais à peine de recevoir l’article et la photo de notre ami Günter que la nouvelle du décès de Millvina tombait. Cette disparition est tout un symbole. C’est la dernière rescapée de cette catastrophe mais c’est aussi celle qui garde des souvenirs au travers de ce qu’a conté sa mère avec les déformations que les sentiments et le vécu apportent forcément à la narration. Elle n’a appris qu’à l’âge de huit ans qu’elle était sur le Titanic mais elle se souvient de beaucoup d’histoires. C’est une grande dame qui disparaît.

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