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À gauche : Le naufrage du Titanic (1), de Martine Calvayrac, artiste peintre autodidacte née en 1953, a été mis aux enchères à Drouot en 2008. Cette œuvre (peinture à l’huile sur carton entoilé) de 55 x 46 cm a été vendue 1850 €. A droite : cette autre œuvre de Martine Calvayrac est intitulée Paquebot Titanic (2), mesure 24 x 30 cm. Il s’agit d’une peinture à l’huile, toile sur châssis à clé. Mise en vente chez Drouot, la toile s’est vendue 1350 €. Pour tout renseignement sur les œuvres de Martine Calvayrac (paysages, marines, aviation, nus, natures mortes, reproductions…), voir sa page Internet : http://m.calvayrac.free.fr/index.htm

L’art du Titanic

Récemment, en me promenant sur l’Internet, j’ai découvert diverses œuvres artistiques ayant le Titanic comme sujet. Je vous les livre ici, avec quelques informations lorsque j’ai pu en glaner ici ou là. Cette page est dédiée à la mémoire de Roy Jaeggi, membre et ami de l’Association Française du Titanic, disparu au début de l’année 2009. L’une de ses toiles, Hommage au Titanic, absolument magnifique, avait illustré la Une du n° 15 de Latitude 41 en avril 2002, l’année où j’ai eu le grand plaisir de faire sa connaissance.

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Chez le libraire

Cette nouvelle rubrique, que nous reprendrons à chaque fois qu’un ouvrage traitant du Titanic ou de sujets similaires sera disponible (et nous aurons prochainement la chance et l’honneur de pouvoir vous présenter un livre écrit par un membre de l’AFT), n’est pas une « revue de presse » à proprement parler, mais l’avis personnel de lecteurs membres de l’Association Française du Titanic, que vous pourrez partager ou décrier. C’est en argumentant que l’on fait avancer les choses : au fil des numéros de Latitude 41, chacun pourra, s’il le souhaite, publier son avis sur un ouvrage même si celui-ci a déjà été critiqué ou passé en revue dans nos colonnes, en apportant un nouvel éclairage ou de nouvelles informations sur l’ouvrage en question.

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Vient de paraître… Une analyse de The other side of the night, de Daniel Allen Butler

’on connaît Daniel Allen Butler depuis plus de dix ans pour Unsinkable, un véritable best-seller[1] présenté au grand public en 1998, à une époque où le film de James Cameron conquérait les cinq continents. Il s’agissait d’une honorable synthèse consacrée à l’histoire du Titanic, retracée de sa construction jusqu’aux conclusions rendues par les commissions parlementaires américaine et britannique. A l’approche de l’an 2000, l’auteur avait résumé les conclusions rendues par les spécialistes depuis plus d’un demi-siècle. Devenus une référence, les travaux de Butler incarnaient alors – peut-être sans que son auteur puisse le prévoir – un véritable aboutissement. Cependant, les travaux postérieurement entrepris par les chercheurs démontrent qu’un ouvrage sur le Titanic ne peut jamais prétendre à avoir un caractère définitif. Ainsi, afin de mettre à jour un aspect du naufrage du Titanic, Butler publie ses derniers travaux dans un ouvrage intitulé The Other Side of the Night : the Carpathia, the Californian, and the Night the Titanic was Lost.

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Dessin de Delize publié le 8 avril 2008

Annonces diverses

L'AFT édite des polos à son effigie ; quelques apparitions médiatiques du Titanic ; hommage à un membre décédé, Roy Jaeggi.

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« Walter Belford » ou Belfort, ou Bedford, chef boulanger de nuit du Titanic, qui « berna » Walter Lord. Le vénérable boulanger n’avait jamais mis les pieds sur le Titanic… Collection Olivier Mendez

« Rescapés » du Titanic : quelques cas douteux

En journalisme, cela s’appelle un « marronnier » : un sujet qui régulièrement revient à la une des journaux, année après année, et à peu près à la même époque. Généralement, il s’agit de sujets bateaux (sans jeu de mots), juste bons à faire vendre du papier. Les régimes avant les congés d’été et les extraterrestres en sont d’admirables exemples. Un autre exemple, le Titanic. Et en sous-chapitre, la découverte d’informations sur un rescapé du naufrage. Au cours des ans, des journalistes peu scrupuleux (des « journaleux ») nous ont offert de merveilleux exemples de biographies de rescapés… qui n’étaient pas à bord. Il faut avouer que nombre de personnes âgées, au cours du siècle dernier, ont fait croire à qui voulait les écouter qu’ils avaient été passagers du Titanic. Voici quelques superbes exemples assez différents les uns des autres.

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Millvina Dean, 1912-2009

Elizabeth Gladys « Millvina » Dean, alors âgée de 9 semaines, était la plus jeune passagère à bord du Titanic. Décédée le 31 mai 2009 à l'âge de 97 ans, elle était aussi la dernière survivante du naufrage.

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Maquettes du Titanic

Depuis ma passion pour le Titanic (née en 1985) et étant un « fana » de modélisme, j'ai pu assembler mes deux passions. A ce jour j'ai pu réaliser une dizaine de maquettes allant de la plus petite taille (1/1200) à la maquette en carton à l'échelle 1/200. A mon actif, j'ai réalisé 10 maquettes

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Le Monument à Champlain, Québec, 1898

Paul Chevré : compléments d’informations

Le numéro double 33-34 de Latitude 41 était entièrement consacré à la vie et à l’œuvre de Paul Chevré, sculpteur français, passager de 1ère classe du Titanic, sauvé à bord du canot n° 7. Depuis la parution de ce travail de recherche, j’ai reçu quelques courriers intéressants de membres amis de l’AFT, qui ont apporté leur point de vue sur certains détails. Lorsque la ville de Québec a fêté son 400ème anniversaire, en cet automne 2008, les archives se sont ouvertes et des données indisponibles à l’époque de mes recherches ont été portées à la connaissance du public. Ces nouvelles données me poussent donc à compléter le travail sur Paul Chevré proposé il y a quelques mois, parce que les informations disponibles sont intéressantes et qu’il serait dommage de ne pas les publier dans notre journal, qui se veut aussi précis que possible. Comme je ne pouvais pas les livrer « en vrac », je les ai classées par thèmes : j’espère que cette présentation aidera le lecteur curieux à replacer aisément ces paragraphes dans mon précédent travail, afin d’obtenir une vue encore plus complète et encore plus précise de la vie de Paul Chevré.

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Le mot du Président

Voici, déjà, la fin de l’année. Avec ce dernier numéro de 2009 nous avons le plaisir d’observer que l’intérêt pour le Titanic et les passagers français ne se dément pas. Nous sommes de nouveau au-dessus des cent, et même de 120, avec de nombreux jeunes.

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