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Succès au rendez-vous pour l’exposition Titanic d’Aymeric Le Guisquet
N°80-81

Vie de l’association

Pour cet été, Latitude 41 vous offre de la lecture, avec le début d’un ambitieux dossier de Tiphaine Hirou sur William Murdoch. Depuis déjà près de dix ans, Tiphaine travaille sur cet officier du Titanic et, dans cette première partie, elle vous propose de vous lancer sur les traces de sa famille. Embarquez dans cette balade écossaise et découvrez que William fut malheureusement loin d’être le premier Murdoch à payer un tribut à la mer. Dans un autre article, Antoine reviendra sur une idée trop souvent reprise et mal étayée selon laquelle le capitaine Smith aurait tenté d’éviter les icebergs en naviguant plus au sud que la route initialement prévue : une affaire complexe, dans laquelle les officiers jouent également un rôle.

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8 août 2019
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John Jacob Astor
N°79

Quelques idées trop ancrées

Depuis plus d’un siècle que l’on parle du naufrage du Titanic, bien des écrits de qualité variable ont été produits sur le sujet, certains répétant ce qui avait déjà été dit, d’autres apportant de nouvelles et brillantes pièces à nos connaissances ; d’autres, enfin, nous inondant d’énormités sans fondement. Au fil du temps, certains faits ont fini par être repris de livre en livre, de documentaire en documentaire, jusqu’à devenir des vérités assénables sans que l’on n’y réfléchisse trop. Or, le travail de l’historien est aussi de revenir sur ce qui est tenu pour acquis afin de l’examiner avec de nouvelles perspectives et, souvent, il arrive que l’on ait des surprises en se posant cette simple question : « d’où vient vraiment cette affirmation ? ». Depuis déjà pas mal d’années, Internet aidant, bien des chercheurs – en particulier anglophones – se sont posés ce genre de question et ont pu ainsi remettre en cause bien des faits que l’on tenait pour acquis. Dans cet article, je vous propose d’examiner trois d’entre eux.

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10 avril 2019
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N°79

Confidences sur le pont promenade

En cette toute fin d'après-midi du 14 avril, Marian Thayer, l'épouse du second vice-président de la Pennsylvania Railroad, couvrit sa chevelure d'un chapeau, et ses épaules d'un châle de dentelle. Après un dernier regard dans le miroir de sa coiffeuse, elle quitta sa luxueuse cabine du pont C, et rejoignit le niveau supérieur. Là, elle toqua doucement à la porte de la B57, occupée par un couple de compatriotes et amis, les Ryerson. Ce fut la femme de chambre de la Lady qui lui ouvrit.

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10 avril 2019
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N°79

Le coin du lecteur : Oceanic, White Star’s ’ship of the century’ de Mark Chirnside

Pour les passionnés des navires de la White Star Line, la sortie d’un nouveau livre de Mark Chirnside est toujours un événement. Depuis plus de quinze ans, en effet, il aligne les ouvrages de grande qualité qui ont le don de faire ressortir des détails inconnus et souvent inattendus. Après avoir décortiqué l’histoire de l’Olympic en particulier, et de sa classe en général, il s’est ainsi attardé sur le Majestic de 1922, plus gros navire jamais possédé par la White Star Line, ainsi que sur les « Big Four » du début du XXe siècle. C’est désormais l’Oceanic de 1899 qui a eu les honneurs d’un très bel ouvrage de 144 pages, très joliment illustré et documenté.

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10 avril 2019
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N°79

Les 120 ans de l’Oceanic, joyau de la White Star Line

1899 fut une année charnière pour la White Star Line, et le moins que l’on puisse dire est que l’actualité de la compagnie fut chargée. Elle vit en effet la mise en service des trois premiers navires de la classe Jubilee, qui inaugurèrent le service australien de l’entreprise, mais aussi sur une note plus sombre, la mort du fondateur Thomas Henry Ismay. Mais le sommet de cette année fut atteint en septembre lors de la mise en service de l’Oceanic, un navire qui rencontra aussitôt un énorme succès et resta, pendant quinze ans, l’un des paquebots les plus appréciés, tant par les passagers que par les équipages. Alors que nous célébrons cette année les 120 ans du navire et que Mark Chirnside vient de produire un superbe ouvrage sur ce paquebot, Latitude 41 vous propose de découvrir l’histoire de ce navire qui, en bien des points fut lié au Titanic.

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10 avril 2019
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N°79

Vie de l’association

Nous nous retrouvons alors qu’approche notre assemblée générale à Southampton. Elle sera l’occasion de rencontrer nos amis de la British Titanic Society et de visiter la ville emblématique d’où est partie le Titanic. Vous retrouverez dans le numéro de cet été le récit de ce voyage et le bilan de notre réunion annuelle. Cette année marque également le 120e anniversaire du paquebot Oceanic de la White Star (le deuxième à porter ce nom) et, ce navire ayant tout récemment fait l’objet d’un très beau livre, Latitude 41 vous propose de découvrir son histoire. Nous remercions tout particulièrement Mark Chirnside qui a très gentiment permis l’utilisation d’un bon nombre de photographies de sa collection, sans lesquelles ce dossier aurait été beaucoup plus austère.

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10 avril 2019
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N°78

AG 2019 à Southampton

Nous vous avions soumis un sondage pour déterminer le lieu de la prochaine assemblée : c’est Southampton qui arrive en tête des suffrages, de très loin. C’est donc dans la ville de départ du Titanic que se tiendra notre assemblée générale, le week-end du 13 et 14 avril. Nous avons eu la bonne surprise d’être contactés par la British Titanic Society, association anglaise qui souhaite se rapprocher de nous et organise sa rencontre dans la même ville au même moment ! Nous serons les bienvenus parmi eux pour une rencontre prometteuse.

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15 novembre 2018
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N°78

Nouveau retour pour le Titanic II ?

Comme à chaque fois qu’il est question du Titanic, la presse s’est emparée du sujet en oubliant toutes les bases du travail critique qui est celui d’un journaliste lorsqu’en septembre dernier, l’Australien Clive Palmer a annoncé relancer son projet de Titanic II. Et les médias internationaux de reprendre aussitôt les mêmes dépêches sans chercher à voir au-delà de l’effet d’annonce. Mais qu’en est-il réellement ? A-t-on une chance de voir finalement naître ce projet que l’on pensait enterré ? Après tout, lors de l’annonce initiale, le Titanic II devait faire sa traversée inaugurale cette année… Nous en sommes bien loin.

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15 novembre 2018
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N°78

Une vente aux enchères rocambolesque

Le Titanic fait encore et toujours parler de lui. Cent ans après son naufrage, le paquebot devenu épave fait toujours la joie de la presse américaine. Il ne s’agit plus de relater la perte tragique de plus de 1 500 personnes comme cela avait été le cas en 1912. Désormais, c’est la collection de plus de 5 500 objets, remontée de l’épave, qui est l’objet de toutes les discordes concernant le droit de propriété et d’exploitation.

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15 novembre 2018