Le 10 avril 1912, deux trains partent de Paris à Cherbourg pour acheminer les passagers embarquant, à partir de la France, sur le paquebot Titanic. Le mécanicien de l’un de ces trains s’appelait Ferdinand Hélix.
Sur le Titanic vingt-sept Belges avaient embarqué. La plupart d’entre eux qui étaient d’origine flamande avaient tout vendu pour vivre une vie meilleure aux États-Unis. Leur rêve prend fin avec le naufrage du paquebot, sur les vingt-sept, seuls sept survivent. Afin d’éviter qu’ils restent dans l’ombre, j’ai décidé d’écrire sur eux pour vous expliquer qu’elle a été leur vie avant de rencontrer le destin du Titanic.
Le comportement de J. Bruce Ismay à bord du Titanic a fait polémique. La principale accusation portée à son égard est qu’il ait survécu, alors que quinze cent personnes ont perdu la vie dans le naufrage. D’un point de vue moral, c’est une abomination. Mais peut-on, cent ans plus tard, porter le même regard qu’à l’époque ? A-t-on le droit de juger de la vie d’autrui ? A-t-on le droit de dire qu’il aurait dû mourir ? Personnellement, je n’ai pas de réponse.
L’année 2013 a mis le Nomadic à l’honneur, avec la fin de sa restauration. Nous sommes donc enfin en mesure de vous présenter des photographies de ses intérieurs, qui ont retrouvé leur lustre d’antan. Nous avons posé quelques questions à Gérard Piouffre, qui a visité le navire en juin dernier, peu avant son ouverture.
L’exposition de la RMS Titanic Inc. (RMST) s’est de nouveau installée à Paris cet été après s’être arrêtée pour des escales londonienne et barcelonaise. Le tour européen de l’exposition continuera dans une autre ville encore inconnue. Dans le monde des titanicophiles et des visiteurs lambda, la « Titanic Exhibition » a été un événement à ne pas rater. Plus de 25 millions de visiteurs ont eu déjà la chance de découvrir les objets récupérés de l’épave depuis presque 19 ans. Mis en scène dans des décors, les artefacts offrent un vrai cadre réaliste et historique qui mettent en avant le naufrage tragique du Titanic.
L’Assemblée générale 2013 s’est réunie au Touquet-Paris-Plage le 28 Avril, sur convocation de son président, selon les statuts, dans la salle d’honneur de l’Hôtel de Ville. Trente-trois membres étaient présents.
Latitude 41 reparaît, après une interruption prolongée due à une panne informatique grave du matériel de Tiphaine Hirou, la graphiste de l’équipe de rédaction. Nous présentons nos excuses à tous les membres de l’association pour cette longue et inhabituelle interruption. Le mois d’avril nous a permis de tenir notre réunion annuelle au Touquet dans des conditions météorologiques tout à fait plaisantes. Christian et Nicole Gorrée-Wery ont parfaitement organisé cette sympathique manifestation qui nous a permis, entre autres, de visiter en détail Boulogne-sur-Mer et de suivre longuement la côte, en car.
La White Star Line, du haut de ses plus de soixante ans d’histoire a eu de nombreux navires. Et, de fait besoin de maintes recherches pour trouver, toujours, de nouveaux noms en -ic. À cet égard, l’Olympic, le Titanic, et le Gigantic (pour peu que le projet ait existé) font figure d’exception car ils furent les seuls à porter ces noms, chose qui s’explique facilement pour le second, qui aurait été un piètre argument publicitaire après 1912. À l’inverse, d’autres noms sont devenus d’incontournables standards. Deux Oceanic furent construits (ironiquement, les premier et dernier navires lancés sous la direction de Thomas Ismay) et un troisième envisagé ; tout comme la compagnie eut trois Arabic, quatre Belgic, deux Laurentic, Celtic, Baltic, Adriatic... Dans ces noms, celui de Britannic arrive sur le podium des plus populaires avec trois représentants, à trois époques charnières de la White Star Line. Ce bref article compte vous présenter ces navires.
Tout passionné du Titanic peut trouver son bonheur dans les livres et les documentaires télévisés consacrés au « paquebot des rêves » mais que dire du Britannic, le petit frère oublié ? Peu évoqué dans les livres, ce dernier paquebot de la classe Olympic est souvent noyé dans la masse d’informations sur le contexte historique du Titanic. Cependant, le benjamin des trois White Star liners apparaît comme un navire mystérieux de par l’interrogation sur sa possible carrière civile et commerciale tout comme les causes de son naufrage.