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Vue magnifique du Restaurant à la Carte de l’Olympic (Coll. Günter Bäbler)
N°37-38

Hommage rendu à Auguste Louis Coutin (7 mars 1884 – 15 avril 1912) et à ses compagnons  du Restaurant à la Carte

C'est en 2004 que je me suis inscrit en tant qu'étudiant en Histoire à l'Université de Savoie de Chambéry, ville d’où était originaire un homme disparu dans la catastrophe du Titanic quatre-vingt-douze ans plus tôt... Cet homme, c'était le Savoyard Auguste Louis Coutin, employé au Restaurant A la Carte, qui n'existe aujourd'hui que par la multitude des listes des personnes à bord disponibles sur l'Internet... Un nombre suffisant d'éléments le concernant n'ayant pas encore été trouvé pour lui consacrer une biographie achevée, l'article se tourne brièvement vers son camarade Jean Baptiste Blumet, né à Venthon (Savoie) et retrace tant bien que mal le quotidien du personnel du Restaurant A la Carte. Rendre hommage à ces derniers est par conséquent le but principal de cet article...

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1 octobre 2008
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N°35

La photographie aérienne (P.A.)

Tout en collectionnant des cartes postales sur notre passion commune, j’ai remarqué que certaines d’entre elles avaient une prise de vue d’une hauteur bien curieuse. Pas curieuse dans le sens bizarre, mais connaissant les lieux, notamment à Cherbourg où à l’époque, il n’y avait pas de bâtiment (ou autre) assez haut pour de tels clichés. Il semblerait que ces clichés aient été pris soit de ballons captifs soit de cerfs-volants. Le premier cliché fut pris d’un ballon captif gonflé à l’hydrogène par Gaspard-Félix Tournachon. Ce cliché représentait le Petit-Bicêtre, aujourd’hui le Petit-Clamart. Quant au premier cliché réalisé en 1887 par cerf-volant, il aurait été pris, semblerait-il, par un météorologue anglais, E. D. Archibald.

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1 avril 2008
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N°33-34

Comment on coule une statue de bronze

Il nous semblait difficile de publier la biographie de Paul Chevré, sculpteur, sans apporter un minimum d’informations sur cet art dont nous ne sommes nullement spécialistes. Nous avons donc interrogé nos volumineuses archives qui, encore une fois, ont prouvé leur efficacité et leur utilité. En effet, dans le n° 3 de La Science et la Vie (l’ancêtre du Science et Vie actuel), daté de juin 1913, et donc contemporain de Paul Chevré, nous avons trouvé, sous la plume de Georges Gombault, cet important article sur Comment on coule une statue de bronze. En voici les principales pages, qui éclaireront le lecteur et lui donnera peut-être envie de pousser sa recherche sur le sujet passionnant de la fonderie et de la sculpture.

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1 octobre 2007
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N°29

Maurice de Coppet

C’est à Louis Clerc, chercheur au Département d’Histoire Politique de Turku, en Finlande, que nous devons les inestimables renseignements suivants, relatifs à Maurice de Coppet, consul général de France à Londres en 1912. C’est M. de Coppet qui « géra » sur place la crise due au naufrage du Titanic, et qui s’occupa des familles des victimes de la catastrophe. Le « diplomate—humaniste» nous est ainsi décrit par Louis Clerc.

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1 juillet 2006
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Une manifestation à New-York. Les rues de New-York ont été ces derniers temps, à propos de la crise financière, le théâtre de grandes manifestations. Une des plus importantes, et qui aurait pu avoir les plus graves conséquences, fut celle qui eut lieu, dans Park-Row, contre quelques-uns des journaux les plus répandus de New York. On aperçoit au fond, à gauche, le City Hall (Hôtel de Ville).
N°27

La Famine de l’Or

Article de 1908 sur la crise économique touchant le monde.

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1 octobre 2005
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David Sarnoff au travail (extrait de L’Illustré, journal suisse, 27 septembre 1956, coll. Olivier Mendez). Né à Minsk (Russie) en 1891, Sarnoff est décédé en 1971.
N°24

Quelques considérations sur la difficulté de communiquer en mer en 1912…

Tôt dans la matinée du 15 avril 1912, le Carpathia, de la Cunard Line, recueillait les naufragés du Titanic. On sait avec quelle chaleur, avec quelle humanité ils furent soignés et réconfortés par les passagers et membres d'équipage du navire sauveteur. Le voyage de retour du Carpathia à New York, entre le 15 et le 18 avril, est un épisode bien connu, et aussi l'un des plus émouvants, de la « saga » du Titanic. Bien connu, il l'est. Mais peut-être pas dans ses moindres détails. Je souhaiterais vous entretenir ici d'un sujet qui, à ma connaissance (mais dieu sait qu'elle est lacunaire), n'a jamais déchaîné les passions ni même fait l'objet de longs développements de la part des historiens du Titanic : il s'agit de la transmission, via la TSF, des noms des survivants du naufrage.

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1 février 2005
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N°23

L’aviation en 1912

Lorsqu’on feuillette la presse de 1912, on remarque que l’aviation était l’un des thèmes de prédilection des journalistes, qui rapportaient de manière quotidienne les exploits des uns, les records des autres, mais aussi les tragiques accidents dont étaient victimes les pionniers de l’air. Pour le lecteur de 1912, Miss Quimby, Thierry de Ville d’Avray, Miss Davies, Fischer et Renaux étaient des noms aussi familiers que ceux de Blériot, les frères Wright ou Farnham, pour n’en citer que quelques-uns.

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1 octobre 2004
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N°19

Le Titanic dans la presse depuis 1911

Avec ce numéro de Latitude 41, nous entamons une nouvelle rubrique consacrée au Titanic dans la presse. Régulièrement, nous publierons des articles datant de 1911 aux années 1980, que vous ne connaissez peut-être pas et qui ont une valeur historique ou qui sont simplement des documents curieux. Laurent Bouthor inaugure cette rubrique par une étude de la presse de sa région, le Nord – Pas-de-Calais. Avant de vous laisser découvrir ce texte très instructif (une sorte de « mise en garde » au lecteur de la presse contemporaine du naufrage du Titanic), je vous livre ici une version revue de l’introduction d’un livre – qui n’a pas trouvé éditeur – auquel j’avais beaucoup travaillé en 1998. Ce livre était entièrement consacré au Titanic dans la presse française, nationale et régionale. Ce document doit en conséquence être lu comme l’introduction à un livre, et non comme un article définitif sur le sujet.

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1 août 2003