Ce 18 avril 2015 a eu lieu notre rencontre annuelle à Paris. Après un accueil place de l'Alma au Grand Corona avec petit déjeuner et assemblée générale, nous avons déjeuné sur la Seine à bord d'un bateau-mouche, puis avons terminé par une visite du musée d'Orsay.
Une délégation de l'AFT était présente à la convention internationale organisée à Belfast par la Belfast Titanic Society en avril 2015. Elle a pu visiter le nouveau Titanic Quarter et le Nomadic, et assister à différentes conférences.
Notre chargé de communication, Aymeric Le Guisquet, était présent le 25 mars 2015 à l'inauguration de l'exposition "Des objets du Titanic nous racontent", à la Cité de la Mer de Cherbourg. Il nous a ramené quelques photos de l'événement.
Dans ce numéro d'hiver 2014, découvrez notamment les passagers espagnols du Titanic, ainsi que les liens du paquebot avec la ville de Glasgow.
Deux de nos membres, Jean-Paul Henrion et Daniel Dupont, ont été mis à l'honneur par le magazine de leur ville d'Antony qui a consacré un article de son numéro de septembre à leur passion du Titanic. Le mois suivant, ils ont tenu un stand consacré au Titanic à la Fête de la Science d'Antony, les 11 et 12 octobre 2014.
Comment les journaux français diffusèrent-ils la nouvelle du naufrage du Titanic ? Découvrez cela et bien d'autres choses dans ce double numéro d'automne 2014 !
Le présent article, établi essentiellement à partir de coupures de presse, a pour seules finalités : de rappeler que les actions qui ont abouti au sauvetage du Nomadic ont débuté en France de souligner à quel point l’AFT a tenu un rôle déterminant dans les tentatives qui ont été menées en faveur de la restauration du transbordeur Désormais restauré à Belfast, le Nomadic a été rendu accessible au public au début de l’été 2013. Nous nous inclinons devant la qualité du travail accompli sous l’égide du Nomadic Charitable Trust.
Avec cette rentrée, Latitude 41 se focalise sur deux thématiques qui ne manqueront pas de vous intéresser. La première, qui occupe le plus gros de ce numéro double, concerne la presse. Presse d’époque, grâce à l’important travail réalisé par Daniel Dupont au sujet de la presse française dans les jours qui ont suivi le naufrage ; mais aussi presse contemporaine grâce au dossier réalisé par François Codet sur l’action de l’AFT concernant le Nomadic. Ce dernier article nous permettra d’égayer quelque peu le numéro avec des photographies du navire prises par Manon en juin dernier. La deuxième thématique concernera les tentatives de reconstruction du Titanic. L’article sur lequel Francky Lopez travaille depuis plusieurs numéros vous présentera le projet de Titanic II de Clive Palmer, qui a encore fait parler de lui cet été. Nous vous offrirons enfin un aperçu du projet de jeu vidéo Titanic, Honor and Glory, qui offre d’ores et déjà de très belles images d’une reconstitution précise du navire. Nous avons rencontré pour cela Nicolas Murgia, figure française de l’équipe de production, chargé de réaliser les textures historiques du décor. Encore de très belles images que les lecteurs de la version papier retrouveront dans le cahier central.
L’ancien siège de la White Star Line, compagnie maritime qui a construit le Titanic a été vendu il y a quelques mois. Après des années d’incertitude sur son avenir, le bâtiment a trouvé preneur auprès d’un couple de passionnés qui l’a racheté pour une somme inconnue. Le bâtiment, inspiré de l’architecture de l’ancien bâtiment de Scotland Yard, a été commandé par le père de Bruce Ismay, Thomas Henry Ismay. Depuis, il constitue l’héritage de la ville de Liverpool. Préservé depuis des années malgré sa dégradation, l’ancien siège symbolise le passé maritime liverpuldien avec l’ancien immeuble de la Cunard, situé non loin de la rue Saint James[1]. L’annonce de la vente aboutie de l’Albion House, surnom donné à l’immeuble de la compagnie familiale des Ismay, a soulagé la communauté des titanicophiles. Fermé depuis des années au public, le bâtiment a rouvert ses portes le 1er mars dernier et les propriétaires, le maire de Liverpool, la presse et les passionnés ont pu découvrir les locaux désaffectés des anciens bureaux de la White Star Line achevés en 1899. Lors de l’annonce de la nouvelle du naufrage du Titanic, le siège de la compagnie avait été pris d’assaut par les familles et les journalistes afin d’avoir des informations sur l’incroyable drame du « Géant des mers ». Les employés avaient dû informer la foule directement depuis les balcons. Cette anecdote est bien connue des habitants de la ville.
« Voici l’homme qui a rendu tout cela possible » C’est par ces mots que le réalisateur James Cameron a présenté Kamuda à ses acteurs sur le plateau du film Titanic. Il est vrai que, durant la réalisation de ce film maintes fois primé, la THS a fortement contribué au réalisme du film : ses historiens, Ken Marshall et Don Lynch, ont conseillé et guidé Cameron dans ses années de préparation. Quant au président de la THS et à son épouse Karen, tous deux ont été immortalisés sur la pellicule, passagers de première classe en arrière-plan d’une scène.