Une délégation de l'AFT était présente à la convention internationale organisée à Belfast par la Belfast Titanic Society en avril 2015. Elle a pu visiter le nouveau Titanic Quarter et le Nomadic, et assister à différentes conférences.
Le présent article, établi essentiellement à partir de coupures de presse, a pour seules finalités : de rappeler que les actions qui ont abouti au sauvetage du Nomadic ont débuté en France de souligner à quel point l’AFT a tenu un rôle déterminant dans les tentatives qui ont été menées en faveur de la restauration du transbordeur Désormais restauré à Belfast, le Nomadic a été rendu accessible au public au début de l’été 2013. Nous nous inclinons devant la qualité du travail accompli sous l’égide du Nomadic Charitable Trust.
L’été est là, et avec lui, le nouveau Latitude 41. Un numéro qui s’annonce copieux, comme d’ailleurs, ceux qui suivront cet automne et dont le programme est d’ores et déjà alléchant ! Mais n’anticipons pas. Dans ce numéro, vous aurez l’occasion de découvrir l’émouvante rencontre des deux filleuls de Ninette Aubart, une étonnante découverte de Robert Shotton qui nous montre que le Titanic avait un petit lien avec les fameuses Dardanelles qui furent fatales à son sister-ship, mais aussi une description pour le moins originale de Margaret Brown, découverte par François Omont dans un vieux manuel d’anglais. Enfin, pierre angulaire de ce numéro, les massives recherches d’Alain Dufief sur Georges Jules Jouannault et Henriette Yvois, qui étaient déjà annoncées dans le numéro 49-50 de Latitude 41, et que nous vous offrons avec du retard, mais également de nombreuses mises à jour.
L’année 2013 a mis le Nomadic à l’honneur, avec la fin de sa restauration. Nous sommes donc enfin en mesure de vous présenter des photographies de ses intérieurs, qui ont retrouvé leur lustre d’antan. Nous avons posé quelques questions à Gérard Piouffre, qui a visité le navire en juin dernier, peu avant son ouverture.
Après Cobh en avril, Belfast en novembre. Le Titanic fait voyager. Ainsi, Gérard Piouffre, son épouse Véronique, Jean-Philippe Marre et moi-même, nous sommes envolés, le 16 novembre dernier, à Belfast en compagnie de Philippe Delaunoy. Le voyage fut annoncé deux mois plus tôt, puis organisé, depuis le forum Titanic.
À l’occasion du centième anniversaire du naufrage du Titanic, de nombreux ouvrages – de longueurs et de qualités inégales – ont été publiés en France. L’un d’eux s’intitule Titanic : l’histoire, le mystère, la tragédie, dont le texte est signé Patrick Mahé et Corrado Ferruli. Ce dernier avait déjà travaillé sur le même thème pour les éditions Hachette en 2003. Près d’une décennie plus tard, l’ensemble présente un peu moins d’erreurs qu’auparavant (l’intervention d’Olivier Mendez n’est probablement pas étrangère à cette amélioration), bien que des informations restent passablement obsolètes voire erronées. Cependant, le livre mérite une sérieuse attention pour ses deux annexes. D’une part, la liste des personnes embarquées à Cherbourg a été mise à jour et publiée intégralement. Ainsi, les Nomadic et Traffic auraient transbordé 281 passagers, et non 274. D’autre part, un document jusqu’alors inconnu est publié aux pages 302-305. Il s’agit d’un curieux témoignage rédigé par le dénommé Jules Munsch C’est à celui-ci que cet article est consacré.
Cette annexe complète l’article « Il y a 100 ans, le voyage inaugural du RMS Olympic » publié en été dernier dans le numéro 49-50 de Latitude 41. À l’aide de quelques clichés et de cartes, elle tente de retracer le déplacement et la manœuvre de l’Olympic en rade de Cherbourg.
La maquette du Titanic au 1/50ème (soit 5,40 m) à laquelle travaille l’équipe de Massy Modèle Club, dont Jean-Paul Henrion est membre, a beaucoup avancé ces dernières semaines. L’avant est déjà peint et présentable au public avec deux cheminées qui crachent de la fumée, et l’arrière est en plein travaux. Bien sûr, il manque encore les lisses, les grues, les fermetures d’écoutilles, les feux, les mâts et autres détails des ponts mais la maquette est très en avance sur le programme prévu, et elle promet d’être une vraie réussite. Les deux moitiés ont été assemblées à l’occasion du Salon International de Modélisme d’Argenteuil, les 15 et 16 octobre 2011, et le résultat est bluffant ! La maquette a remporté un vif succès auprès du public et des professionnels, qui ont récompensé le club pour son travail de qualité et la finesse d’exécution de ses maquettes (le club a aussi présenté de très beaux remorqueurs, une scénographie ferroviaire, et d’autres réalisations).
Suite au succès du diorama de la gare maritime de Cherbourg dans différentes expositions, j’ai voulu mettre de côté la maquette du Titanic au 1/200ème et m’attaquer au Nomadic à l’échelle de la gare, c’est-à-dire au 1/86ème. Je tiens à remercier les personnes qui m’ont soutenu dans le projet de la gare et à son aboutissement, ainsi que celles qui m’aident pour celui du Nomadic.
Aymeric Le Guisquet présente pas à pas la conception de sa maquette du Nomadic.