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La stèle de Cherbourg, commémorant l’escale du Titanic, après que la plaque inaugurée par Louise Laroche en 1996, et volée en 2002, ait été remplacée par la Ville (photo Christian et Nicole Gorree-Wery).

Cherbourg : histoire d’une plaque

Sa famille m’avait prévenu : tout le monde appelait Louise « Madame Niet ». Très vite, j’ai compris pourquoi… J’ai eu la chance et l’honneur de rencontrer Louise Laroche, rescapée du naufrage du Titanic, quatre ans avant son décès, et cette rencontre a été l’un des moments forts de ma vie. En mars 1995, accompagné de Claudine Laroche, de Michael Rudd et de son fils Paul, j’ai proposé à Louise de visiter le Nomadic, qui avait transporté sa famille à Cherbourg, le 10 avril 1912. La persuader de faire le voyage pourtant très court de Villejuif à Paris n’avait déjà pas été une mince affaire : « Non », m’avait objecté Louise, avant que j’aie fini ma phrase… Puis, se ravisant, et sur le conseil de Claudine, elle finit par accepter de prendre un taxi jusqu’à la tour Eiffel, non sans avoir pesé le pour et le contre et avoir changé d’avis une bonne dizaine de fois. C’était ma première « bataille » gagnée avec Louise, mais quel moment exceptionnel nous avons alors vécu ! L’émotion était intense, malgré le froid, l’état d’abandon (déjà…) du Nomadic et les souvenirs bouleversants qui se sont imposés à la mémoire de Louise, comme autant de larmes dans les yeux d’une dame âgée qui tente en vain de retrouver les traits du visage d’un père qu’elle n’a pratiquement pas connu.

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Passagers héroïques

« Passagers Héroïques » est le titre choisi par Le Petit Journal du dimanche 25 juin 1911 pour illustrer la gravure que vous trouverez à la Une du présent numéro de Latitude 41 ; le 14 juin 1911, l’Olympic venait d’entamer son voyage inaugural, avec escale à Cherbourg. L’article décrivant cette gravure suit ci-dessous, accompagné de l’intégralité des réflexions de Ernest Laut, spécialiste de la marine du Petit Journal (c’est lui qui couvrira le naufrage du Titanic), pour qui les paquebots du début du siècle méritaient le nom de « Palais Flottants ». Nous vous laissons découvrir ce document rare et très intéressant ; le hasard a voulu que dans le même numéro du Petit Journal, la une soit consacrée à l’héroïsme des passagers se sacrifiant pour ne pas surcharger les canots de sauvetage d’un paquebot en perdition, et que la page deux soit entièrement consacrée aux grands paquebots si sûrs : le Lusitania, le Mauretania, l’Olympic et… le Titanic ! (Collection Olivier Mendez)

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Sur ce pont du Nomadic, Pattie a découvert un banc de 1911 ; l’accoudoir est encore recouvert de son cuir d’origine. Les décorations murales sont aussi celles de 1911 que l’on retrouvait sur le Titanic et l’Olympic.

Mon Odyssée Titanic

Jamais je n’aurais rêvé passer une journée en France et deux jours et demi en Irlande du Nord, pas cette année en tout cas. C’est le genre de rêve doux-dingue que l’on trouve dans les biscuits que l’on vous sert à la fin du repas dans les restaurants chinois. Mon idée, à l’origine, était de passer à nouveau des vacances géniales dans une ville que je considère comme ma seconde maison. J’ai déjà visité Londres deux fois. La première, c’était en juillet 2000, et la seconde en janvier de cette année. Mon troisième voyage avait pour but d’engranger encore plus de photos de coins et recoins typiques de Londres, le genre de clichés plutôt difficiles à classer utilement dans un album.

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Photos : Pascal Hennebert/Foire Internationale de Caen - 2002

Un… « bateau de rêve » ?

Nous avons tous lu ou entendu un jour que le Titanic était un « bateau de rêve », avant de devenir ce cauchemar qui allait hanter le siècle qui l’a vu naître. Mais le plus luxueux des paquebots était-il vraiment un bateau de rêve ? Le témoignage qui suit est celui d’une survivante de 2nde classe, Imanita Shelley, et est traduit en français pour la première fois depuis le 15 mai 1912, lorsque le sénateur William Alden Smith le lut lors de l’enquête menée par le sénat américain. Alors… un bateau de rêve ?

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Titanic sur Internet : pas toujours très net…

Régulièrement, Latitude 41 vous fait part de trouvailles sur l’Internet au sujet du Titanic. Vous l’aurez noté, on rencontre parfois des choses extraordinaires, mais souvent du kitsch bête à pleurer. Ce trimestre, comme d’habitude, il y aura du bon et du moins bon.

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Le Princess Alice, une autre catastrophe maritime (1878)

Le Princess Alice était un bateau de plaisance équipé de roues à aubes, construit en 1865 pour le transport de plus de 900 passagers quotidiens effectuant la traversée entre Woolwich, (grande banlieue de Londres), et Sheerness (Kent), assurant escale à Rosherville Pleasure Gardens (Gravesend) et autres sites de villégiature.

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Le Nomadic à la rencontre de l’Olympic, à Cherbourg (années 1920).

SS Nomadic : bilan de situation

L’Association Française du Titanic a tenté de vous tenir informés régulièrement du destin du Nomadic, malgré les embûches, les interdictions et les silences coupables… La onzième heure du navire vient de sonner, et Fabrice Vanhoutte dresse un premier bilan.

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Charles Joughin, dans le Daily Sketch du 18 avril 1912.

Charles Joughin, chef boulanger du Titanic

Charles Joughin était boulanger en chef à bord du Titanic ; c’est l’un des héros les plus marquants de cette nuit de 1912. Nous avons tous en tête les images du film de Cameron, où on le voit suspendu au bastingage à l’arrière du navire, cramponné à sa bouteille de whisky !

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Le Titanic et les musées dans les Alpes-Maritimes

Dans le prochain numéro de Latitude 41, vous trouverez un reportage complet sur la cérémonie à la mémoire de Samuel Goldenberg, passager américain du Titanic installé en France et décédé à Nice. En attendant, Aymeric Le Guisquet, notre guide local, nous entraîne à travers les musées de sa région, qui possèdent quelques très belles maquettes du paquebot.

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AFT, an cinq !

Cinq ans ! Lorsque nous avons entamé l’aventure de l’Association Française du Titanic, en octobre 1998, nous ne savions pas très bien où cela nous mènerait… Quatre années glorieuses se sont écoulées et nous voici à l’aube d’une cinquième année, qui s’annonce elle aussi très riche. Mais cette cinquième année sera aussi différente.

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