Du 16 au 18 avril 2010, notre association a tenu sa convention annuelle au château de Candé, qui a la particularité d'exposer des appareils de gymnastiques similaires à ceux du Titanic.
Près d'un siècle après le naufrage, le Titanic fait encore parler de lui. Ce numéro présente plusieurs livres, sites internets et souvenirs des membres de l'association à son sujet.
Les 5 et 6 septembre 2009, Sébastien Wlomainck a présenté à Deauville une exposition sur le Titanic.
Le 25 octobre 2009, l'AFT a organisé une exposition et une conférence à Bruay-la-Buissière, mettant notamment à l'honneur Berthe Leroy.
Ce numéro de fin d'année 2009 rend hommage à Millvina Dean, dernière rescapée du Titanic. Il donne également des informations complémentaires sur le sculpteur Paul Chevré et s'intéresse à quelques faux rescapés.
Voici, déjà, la fin de l’année. Avec ce dernier numéro de 2009 nous avons le plaisir d’observer que l’intérêt pour le Titanic et les passagers français ne se dément pas. Nous sommes de nouveau au-dessus des cent, et même de 120, avec de nombreux jeunes.
Retour sur l'AG 2008 ainsi qu'une exposition organisée au sujet de Berthe Leroy.
Je venais à peine de recevoir l’article et la photo de notre ami Günter que la nouvelle du décès de Millvina tombait. Cette disparition est tout un symbole. C’est la dernière rescapée de cette catastrophe mais c’est aussi celle qui garde des souvenirs au travers de ce qu’a conté sa mère avec les déformations que les sentiments et le vécu apportent forcément à la narration. Elle n’a appris qu’à l’âge de huit ans qu’elle était sur le Titanic mais elle se souvient de beaucoup d’histoires. C’est une grande dame qui disparaît.
Le présent article – consacré à la société Rossel, Schwarz & Cie. et plus particulièrement aux machines conservées au Château de Candé – a été réalisé à partir de la documentation fournie par le Conseil Général de l’Indre et Loire, notamment par M.M. Guilbaud, Dolwett et Baudrier, chargés de la recherche en archives. La presse allemande de l’époque a été traduite par Madame Annette Anders, de l’association franco-allemande de Tours. Les clichés pris à bord des navires proviennent de la collection de Günter Bäbler, Martin Angst et Ioannis Georgiou (Swiss Titanic Society), Mark Chirnside (British Titanic Society) et à la 20th Century Fox. Que toutes les personnes citées soient chaleureusement remerciées pour leur assistance.
En 1993, Robert Grootveld, de la Titanic Historical Society, revendiquait qu’il conservait en son domicile californien un « chameau électrique » construit au début du 20ème siècle par la société allemande Rossel Schwarz & Compagnie, alors établie à Wiesbaden. La restauration intégrale qu’il avait apportée à ce curieux appareil ne manquait pas d’intérêt car la machine dévoilait un lien original avec le paquebot Titanic. En effet, la White Star Line avait commandé en 1911 des équipements sportifs à cette même compagnie allemande pour les trois navires de la classe Olympic. Dans un article paru à cette époque dans le Titanic Commutator, Grootveld se montrait à peu près sûr qu’il s’agissait du dernier spécimen parvenu à notre époque, les autres ayant été détruits au fil du temps ou coulés avec les navires qui en étaient équipés. Pour l’Association française du Titanic, cet événement est l’occasion de présenter les gymnases de la classe Olympic. Il convient de les décrire en analysant les photographies et les témoignages qui nous parvenus. Mais le présent article tend également à prouver et à évaluer l’importance que de telles installations représentaient pour les compagnies maritimes au commencement du 20ème siècle.