N°55

Les épaves distinctes du Titanic et du Britannic

La différence de contexte entre les naufrages du Titanic et du Britannic ne peut pas permettre une comparaison de ces événements. Le naufrage du premier résulte d’une collision accidentelle en temps de paix, tandis que les causes du naufrage du Britannic restent mystérieuses et concernent un fait de guerre. Les scientifiques ont tenté d’élucider les causes mais hésitent entre les hypothèses de torpilles ou de mines. Jacques-Yves Cousteau, qui a découvert l’épave en 1975, a essayé d’éclaircir ce point en récoltant les témoignages des survivants en 1976. Mais la question reste sans réponse malgré de nombreuses expéditions les années suivantes.

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1 avril 2013
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N°55

Le naufrage inattendu du HMHS Britannic

En novembre 1916, le HMHS Britannic coule brusquement après avoir été touché par une mine ou une torpille. Le navire-hôpital en mission vers l’île de Moudros doit récupérer des blessés pour les rapatrier en Angleterre. Le personnel militaire et infirmier profite des derniers moments de tranquillité avant de s’affairer aux préparations de l’accueil des soldats. Depuis le début du voyage, le danger reste présent dans les esprits mais aucun sentiment d’insécurité ne se fait sentir à bord du Britannic.

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1 avril 2013
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Charles Bartlett
N°55

Iceberg Charly : Qui était le capitaine du Britannic ?

Alors que le Britannic coule rapidement sous ses pieds, le capitaine se décide à abandonner le navire après avoir tenté en vain de le sauver. C’est le dernier à quitter le bord. Quelle est l’histoire de cet homme et quel fut son parcours pour qu’il se retrouve, en ce jour du 21 novembre 1916, à nager en pyjama pour rejoindre un canot de sauvetage ?

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1 avril 2013
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Le Britannic en navire-hôpital (Collection Mark Chirnside & Michail Michailakis)
N°55

Her Majesty Hospital Ship : 13 novembre 1915 – 21 novembre 1916

Août 1914, la Première Guerre mondiale éclate. Un conflit qui s’apprête à déchirer l’Europe, événement fondateur d’un XXe siècle particulièrement sanglant. Cent ans après, nous peinons encore à en comprendre la globalité. Bien souvent, ce sont les images d’Épinal qui reviennent : les Poilus couverts de la boue des tranchées de Verdun, le tirailleurs Sénégalais partant à l’assaut, les premiers duels aériens mettant en scène des « chevaliers du ciel » tel Manfred von Richtoffen, le Baron rouge, et plus récemment les désertions et leur traitement sévère. Point de vue globale car, souvent, pour le public français (et plus largement anglais et américain), le théâtre du conflit a été principalement cantonné au nord-est de la France, le reste n’étant qu’escarmouches mineures dans ce qui ne serait, finalement, que la revanche de la guerre de 1870. C’est oublier la barbarie du front russe ; la virulence des combats entre l’Italie et l’Autriche-Hongrie, mais aussi les offensives en Méditerranée orientale. Se souvient-on seulement, dans les classes de collégiens, que l’Empire ottoman prit part au conflit ? C’est pourtant de cette guerre oubliée qu’est victime le Britannic lors de son naufrage, le 21 novembre 1916.

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1 avril 2013
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Construction du Britannic, dans le portique Thompson de Belfast en 1913. (Coll. Mark Chirnside)
N°55

La naissance du troisième titan

Pour quiconque s’intéresse à la construction du Titanic, celle de l’Olympic n’a, par ricochet, que peu de secrets. En effet, les deux navires sont nés quasiment en même temps, côte-à-côte. Les photographies des deux géants alignés dans leur portique, avec leurs coques aux couleurs différentes, sont dans toutes les mémoires. La construction du Britannic, en revanche, est beaucoup plus obscure. Pour bien des passionnés, la naissance du dernier né du trio relève du mystère. Qui l’a dirigée ? Quand ? Dans quelles circonstances ? Cet article tentera de répondre à ces questions, et prouvera que la construction du Britannic fut plus liée à celle de ses jumeaux qu’on ne le penserait au premier abord.

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1 avril 2013
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N°55

Et si le Titanic n’avait jamais coulé ?

À la nouvelle du naufrage, le monde fut frappé par la fatalité d’une telle catastrophe, ne voulant croire en cette tragédie. La presse de l’époque avait fait du paquebot une « victime » tout comme les passagers. Avec le temps, ce drame a fini par disparaître des gros titres des journaux et le Titanic, paquebot dit insubmersible, est devenu légende. Ce thème resté dans l’inconscient des générations qui ont suivi a inspiré bon nombres d’auteurs, et plus encore les cinéastes. Ces derniers ont su voir à travers cette catastrophe maritime, le drame qui a frappé ces passagers qui se croyaient alors en sécurité une nuit d’avril sur le paquebot le plus luxueux de l’époque. Mais combien d’entre nous se sont demandés, au moins une fois, ce que aurait été le Titanic si ce dernier avait réalisé une carrière sans incident ? Que seraient devenus l’Olympic et le Britannic, quelle aurait été la relation entre eux ? Tentons de donner des hypothèses à cette question curieuse, née de notre imagination, et qui n’aura jamais de réponse concrète.

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1 avril 2013
N°55

Vie de l’association

Le premier numéro de 2013 est un numéro spécial, consacré au troisième géant de la série, le Britannic. Nous espérons que vous prendrez plaisir à découvrir ce paquebot peu connu, et au sort peu enviable. Ce projet était ancien, puisque Aurélie avait commencé à en mûrir l’idée quand Olivier, qui avait apprécié l’initiative, était encore rédacteur. C’est à son travail que nous dédions de numéro spécial qui, nous l’espérons, rejoindra les grands numéros de Latitude 41.

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1 avril 2013
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N°53-54

Le coin du lecteur : Le vrai capitaine Haddock, de Louis Francken

Lorsque l’on parle du capitaine Haddock, tout le monde a en tête le compagnon haut en couleurs de Tintin, dont les jurons, désormais mythiques, ont amusé des générations de lecteurs. Celui que l’on connaît moins en revanche, c’est le vrai Haddock. Un homme qui n’avait d’ailleurs pas grand-chose à voir avec son impulsif homonyme, hormis le fait d’avoir lui-même été capitaine, et non des moindres.

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1 octobre 2012
N°53-54

Titanic : l’histoire en BD

Depuis son tragique naufrage, en avril 1912, le Titanic n’a cessé d’inspirer la littérature, le cinéma ou le théâtre. Le neuvième art, celui de la bande dessinée, a également été stimulé. La réalité s’y mélange bien souvent à la fiction avec des images de qualité plus ou moins diverses.

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1 octobre 2012