Du 11 mars au 31 août 2003 se tiendra à la Cité des Sciences et de l'Industrie de la Villette l'exposition événement "Trésors du Titanic". Muni d'une carte d'embarquement établie…
Jamais je n’aurais rêvé passer une journée en France et deux jours et demi en Irlande du Nord, pas cette année en tout cas. C’est le genre de rêve doux-dingue que l’on trouve dans les biscuits que l’on vous sert à la fin du repas dans les restaurants chinois. Mon idée, à l’origine, était de passer à nouveau des vacances géniales dans une ville que je considère comme ma seconde maison. J’ai déjà visité Londres deux fois. La première, c’était en juillet 2000, et la seconde en janvier de cette année. Mon troisième voyage avait pour but d’engranger encore plus de photos de coins et recoins typiques de Londres, le genre de clichés plutôt difficiles à classer utilement dans un album.
Nous avons tous lu ou entendu un jour que le Titanic était un « bateau de rêve », avant de devenir ce cauchemar qui allait hanter le siècle qui l’a vu naître. Mais le plus luxueux des paquebots était-il vraiment un bateau de rêve ? Le témoignage qui suit est celui d’une survivante de 2nde classe, Imanita Shelley, et est traduit en français pour la première fois depuis le 15 mai 1912, lorsque le sénateur William Alden Smith le lut lors de l’enquête menée par le sénat américain. Alors… un bateau de rêve ?
Régulièrement, Latitude 41 vous fait part de trouvailles sur l’Internet au sujet du Titanic. Vous l’aurez noté, on rencontre parfois des choses extraordinaires, mais souvent du kitsch bête à pleurer. Ce trimestre, comme d’habitude, il y aura du bon et du moins bon.
Le Princess Alice était un bateau de plaisance équipé de roues à aubes, construit en 1865 pour le transport de plus de 900 passagers quotidiens effectuant la traversée entre Woolwich, (grande banlieue de Londres), et Sheerness (Kent), assurant escale à Rosherville Pleasure Gardens (Gravesend) et autres sites de villégiature.
L’Association Française du Titanic a tenté de vous tenir informés régulièrement du destin du Nomadic, malgré les embûches, les interdictions et les silences coupables… La onzième heure du navire vient de sonner, et Fabrice Vanhoutte dresse un premier bilan.
Charles Joughin était boulanger en chef à bord du Titanic ; c’est l’un des héros les plus marquants de cette nuit de 1912. Nous avons tous en tête les images du film de Cameron, où on le voit suspendu au bastingage à l’arrière du navire, cramponné à sa bouteille de whisky !
Dans le prochain numéro de Latitude 41, vous trouverez un reportage complet sur la cérémonie à la mémoire de Samuel Goldenberg, passager américain du Titanic installé en France et décédé à Nice. En attendant, Aymeric Le Guisquet, notre guide local, nous entraîne à travers les musées de sa région, qui possèdent quelques très belles maquettes du paquebot.
Cinq ans ! Lorsque nous avons entamé l’aventure de l’Association Française du Titanic, en octobre 1998, nous ne savions pas très bien où cela nous mènerait… Quatre années glorieuses se sont écoulées et nous voici à l’aube d’une cinquième année, qui s’annonce elle aussi très riche. Mais cette cinquième année sera aussi différente.
Ce numéro de fin 2002 est l'occasion de célébrer les cinq ans de l'AFT. On y retrouve entre autres un récit de l'odyssée du boulanger Joughin, un témoignage d'une passagère très peu satisfaite, et quelques légendes urbaines.