Pour sa convention de 2007, l'AFT s'est retrouvée à Belfast pour l'inauguration du Nomadic de retour dans son port de naissance. Le séjour a été l'occasion de rencontres avec les organisations de la ville, d'une visite de l'Hôtel de Ville, et de la découverte des chantiers Harland & Wolff.
Lettre ouverte regrettant le manque d'exposition médiatique du cas du Nomadic.
L'AFT et son chargé de communication Thierry Dufournaud ont assisté à la vente aux enchères du Nomadic, tenue au Tribunal de Grande Instance de Paris le 26 janvier 2006.
Christian Gorrée, Président de l'Association Française du Titanic (A.F.T) et Yvon Thomas, Président du Comité pour la Réanimation du Vieux port de Cherbourg travaillent ensemble sur le projet de sauvegarde du S/S Nomadic (le transbordeur du Titanic) et préparent le dossier de faisabilité.
L'Association Française du Titanic(A.F.T) et sa Pétition Internationale "en ligne", afin de sauver le S/S NOMADIC (transbordeur du Titanic), se transforme en quelques jours en une coalition internationale.
Communiqué de presse de Christian Gorrée, président de l'AFT.
Le dernier restaurant qu’a abrité le Nomadic s’appelait Le Transbordeur du Titanic. Malgré son panneau publicitaire criard visible de loin, on ne peut pas dire qu’il ait attiré les foules… Nom funeste, trop difficile à retenir, peu vendeur ? Peut-être faut-il trouver là la première raison du désaveu du public. La situation géographique du bateau, quai Debilly, en contrebas de l’avenue de New York, à quelques pas du Palais de Tokyo et à peine plus éloigné du tunnel de l’Alma de sinistre mémoire dans l’histoire de la royauté anglaise, n’était pas un atout non plus : il fallait vraiment avoir envie de laisser la peau sur le macadam parisien en tentant désespérément de s’infiltrer dans la circulation routière en quittant les lieux après un repas ou tout était sur la note et rien ou presque dans l’assiette… Pas de parking digne de ce nom non plus sur place, il fallait laisser sa voiture garée tout près des containers à ordures… Décidément, seuls les connaisseurs de l’histoire du Nomadic semblaient y faire le déplacement pour déguster leurs asperges face au spectacle édifiant de la tour Eiffel illuminée, au rythme des bateaux-mouches indifférents défilant sur le fleuve.
Jamais je n’aurais rêvé passer une journée en France et deux jours et demi en Irlande du Nord, pas cette année en tout cas. C’est le genre de rêve doux-dingue que l’on trouve dans les biscuits que l’on vous sert à la fin du repas dans les restaurants chinois. Mon idée, à l’origine, était de passer à nouveau des vacances géniales dans une ville que je considère comme ma seconde maison. J’ai déjà visité Londres deux fois. La première, c’était en juillet 2000, et la seconde en janvier de cette année. Mon troisième voyage avait pour but d’engranger encore plus de photos de coins et recoins typiques de Londres, le genre de clichés plutôt difficiles à classer utilement dans un album.
L’Association Française du Titanic a tenté de vous tenir informés régulièrement du destin du Nomadic, malgré les embûches, les interdictions et les silences coupables… La onzième heure du navire vient de sonner, et Fabrice Vanhoutte dresse un premier bilan.