Ce numéro de fin d'année 2009 rend hommage à Millvina Dean, dernière rescapée du Titanic. Il donne également des informations complémentaires sur le sculpteur Paul Chevré et s'intéresse à quelques faux rescapés.
L'AFT édite des polos à son effigie ; quelques apparitions médiatiques du Titanic ; hommage à un membre décédé, Roy Jaeggi.
En journalisme, cela s’appelle un « marronnier » : un sujet qui régulièrement revient à la une des journaux, année après année, et à peu près à la même époque. Généralement, il s’agit de sujets bateaux (sans jeu de mots), juste bons à faire vendre du papier. Les régimes avant les congés d’été et les extraterrestres en sont d’admirables exemples. Un autre exemple, le Titanic. Et en sous-chapitre, la découverte d’informations sur un rescapé du naufrage. Au cours des ans, des journalistes peu scrupuleux (des « journaleux ») nous ont offert de merveilleux exemples de biographies de rescapés… qui n’étaient pas à bord. Il faut avouer que nombre de personnes âgées, au cours du siècle dernier, ont fait croire à qui voulait les écouter qu’ils avaient été passagers du Titanic. Voici quelques superbes exemples assez différents les uns des autres.
Elizabeth Gladys « Millvina » Dean, alors âgée de 9 semaines, était la plus jeune passagère à bord du Titanic. Décédée le 31 mai 2009 à l'âge de 97 ans, elle était aussi la dernière survivante du naufrage.
Depuis ma passion pour le Titanic (née en 1985) et étant un « fana » de modélisme, j'ai pu assembler mes deux passions. A ce jour j'ai pu réaliser une dizaine de maquettes allant de la plus petite taille (1/1200) à la maquette en carton à l'échelle 1/200. A mon actif, j'ai réalisé 10 maquettes
Le numéro double 33-34 de Latitude 41 était entièrement consacré à la vie et à l’œuvre de Paul Chevré, sculpteur français, passager de 1ère classe du Titanic, sauvé à bord du canot n° 7. Depuis la parution de ce travail de recherche, j’ai reçu quelques courriers intéressants de membres amis de l’AFT, qui ont apporté leur point de vue sur certains détails. Lorsque la ville de Québec a fêté son 400ème anniversaire, en cet automne 2008, les archives se sont ouvertes et des données indisponibles à l’époque de mes recherches ont été portées à la connaissance du public. Ces nouvelles données me poussent donc à compléter le travail sur Paul Chevré proposé il y a quelques mois, parce que les informations disponibles sont intéressantes et qu’il serait dommage de ne pas les publier dans notre journal, qui se veut aussi précis que possible. Comme je ne pouvais pas les livrer « en vrac », je les ai classées par thèmes : j’espère que cette présentation aidera le lecteur curieux à replacer aisément ces paragraphes dans mon précédent travail, afin d’obtenir une vue encore plus complète et encore plus précise de la vie de Paul Chevré.
Voici, déjà, la fin de l’année. Avec ce dernier numéro de 2009 nous avons le plaisir d’observer que l’intérêt pour le Titanic et les passagers français ne se dément pas. Nous sommes de nouveau au-dessus des cent, et même de 120, avec de nombreux jeunes.
Retour sur l'AG 2008 ainsi qu'une exposition organisée au sujet de Berthe Leroy.
Je venais à peine de recevoir l’article et la photo de notre ami Günter que la nouvelle du décès de Millvina tombait. Cette disparition est tout un symbole. C’est la dernière rescapée de cette catastrophe mais c’est aussi celle qui garde des souvenirs au travers de ce qu’a conté sa mère avec les déformations que les sentiments et le vécu apportent forcément à la narration. Elle n’a appris qu’à l’âge de huit ans qu’elle était sur le Titanic mais elle se souvient de beaucoup d’histoires. C’est une grande dame qui disparaît.
Le présent article – consacré à la société Rossel, Schwarz & Cie. et plus particulièrement aux machines conservées au Château de Candé – a été réalisé à partir de la documentation fournie par le Conseil Général de l’Indre et Loire, notamment par M.M. Guilbaud, Dolwett et Baudrier, chargés de la recherche en archives. La presse allemande de l’époque a été traduite par Madame Annette Anders, de l’association franco-allemande de Tours. Les clichés pris à bord des navires proviennent de la collection de Günter Bäbler, Martin Angst et Ioannis Georgiou (Swiss Titanic Society), Mark Chirnside (British Titanic Society) et à la 20th Century Fox. Que toutes les personnes citées soient chaleureusement remerciées pour leur assistance.